Чт28092023
Last updateВс, 29 янв 2017 11pm
Познавательное Все о транспорте
Характерной особенностью большинства самолетов являются крылья прямой стреловидности. Однако у экспериментального "X-29A" крылья имеют обратную стреловидность: это крылья со взмахом вперед.
Обычно воздушные корабли летят прямо по направлению своего носа, но некоторые военные самолеты могут почти что танцевать в небе. Реактивный истребитель типа ЛАУК (летательный аппарат с управляемой конфигурацией) может летать не только вперед, но и двигаться в полете вверх, вниз, а также вправо и влево.
Большинству самолетов нужны длинные взлетно-посадочные полосы, чтобы набрать скорость для взлета или затормозить после приземления. Однако существуют ВЗП (вертикальный взлет и посадка) самолеты, такие как британский истребитель "Харриер", которые могут взлетать и садиться практически в любом месте.
Звуковой барьер был впервые преодолен в 1947 году летчиком-испытателем Чарльзом Йеджером на экспериментальном самолете "Белл X-I". В настоящее время англофранцузский "Конкорд" в обычном полете идет на сверхзвуковых скоростях.
Орвил и Уилбер Райт, два брата из города Дейтон в штате Огайо, первыми совершили удачный полет на моторном средстве передвижения, которое было тяжелее воздуха. И произошло это событие 17 декабря 1903 года возле Кил Девил Хиллз в штате Северная Каролина.
Скорость и высоту полета измеряют приборами, которые называются указателями воздушной скорости и высотомерами. Для определения скорости измеряют разницу давлений воздуха, проходящего через трубку, названную трубкой Пито. Она укреплена на крыле или в носовой части корабля.
Когда воздушный корабль поднимается высоко в небо, атмосферное давление вне корабля падает. Поэтому на борту самолета должна находиться специальная система кондиционирования воздуха, чтобы нагнетать воздух в салон и поддерживать там безопасное и привычное для людей давление.
Воздушные корабли могут безопасно садиться при любой погоде благодаря системе посадки по приборам, или ILS. В условиях плохой видимости пилоты полагаются одновременно на информацию, поступающую от бортовых приборов, и на аэродромные сигналы, идущие от ILS.
Когда полет корабля проходит над территорией, где нет станций радионаведения, скажем, над океаном, то летчики определяют свое местоположение с помощью ИНС — инерционной навигационной системы.
Большие воздушные лайнеры — вроде реактивного широкофюзеляжного Боинга-747 — следуют установленными воздушными коридорами, которые проложены (мысленно) во всех направлениях и контролируются наземной навигационной службой поддержки.
Познавательное Все о транспорте
© 2011-2015 IT News. При копировании материалов ссылка на источник обязательна. Все права защищены.